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20251112

北京、上海、广ʚ ɞ州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌ʕ•̫͡•ོʔ鲁木齐、哈尔滨是7งง คค大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

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兰州机ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T°꒰'ꀾ'꒱°2+T3面积18.48万平方米,•ᴗ•需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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兰州和乌鲁木齐ʕ·͡ˑ·ཻʔ之前都只有一ง ง条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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适度超前也有面向未来的考量•ᴥ•。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热ʚ ɞ度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈但乌鲁木齐国际旅ฅ ฅ客吞吐量不到阿拉木图的十分之· ᴥ ·一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。20ʕ•̫͡•ོʔ24年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共24ฅ ฅ0条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十ʚ ɞ大枢纽机场之首。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航ʚɞღღ线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈʕ·͡ˑ·ཻʔᵃᵞ现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。